，再用上十几年也没什么问题。

高扬用手指轻轻拍打着桌面，思索了片刻后，沉声道：“印度的飞机，为什么在这里，而你又能将其卖掉呢？”

塞林咽了口口水，低声道：“飞机为什么会在这里，那是因为印度和乌克兰签订了一个合同，一共104架安-32运输机。其中四十架送到乌克兰由安东诺夫飞机制造公司进行维护并升级改造，剩下的六十四架在印度，由乌克兰专家进行维护和升级的工作。”

说完后，塞林抬起了头。看着高扬低声道：“另外飞机不是我一个人卖的，这里面牵扯了很多人，所以一千万的价格是不能改变的。”

高扬举起了手，皱眉道：“等一等，我突然想起了一个问题，也就是说。这批飞机此前几十年来一直是在印度进行的维护保养工作，而印度能做这个工作的，只有hal一家，对吗？”

塞林苦笑了几声后，低声道：“是的。”

高扬把手一挥，大声道：“抱歉了，hal经过手的飞机，我不敢要，也不想要。”

hal是印度斯坦航空有限公司的缩写，也就是大名鼎鼎的寡妇制造者，飞行棺材制造商。

hal公司厉害到了什么地步呢，印度空军是世界上坠机最多的一支空军了，而印度空军坠落的飞机中，绝大多数是经过了hal公司之手后坠落的。

1992至2004年，hal公司组装米格-21两架,大修八架,其中八架坠毁。

组装米格-21逼son一架,大修一架,其中一架坠毁。

组装美洲豹三架,大修五架,其中六架坠毁。

大修幻影-2000四架,全部坠毁。

组装米格-27三架,大修三架,其中四架坠毁。

大修米格-29三架,全部坠毁。

在这几年里，印军坠毁的29架飞机中，有26架是由hal制造，大修或者升级的，然而这不算什么，这些飞机只是经过hal的手之后立刻或者很快摔掉的，可不是整个印度摔掉的飞机数量，整个印度空军，摔掉的飞机可比这个清单多多了，这个是一定要说清楚的。

如果要说整个印度空军的坠机数，光2003年一年就摔了52架，当然，这些飞机基本上都得经过hal之手，只是时间有早有晚的问题罢了，因为hal是印度最大的国防承包商了嘛。

2002年，印度有个米格21战斗机的升级计划，然后印度国防部胆子很肥，他们把合同给了hal，于是乎，国防部敢给合同，hal就敢接合同，只是苦了那些敢飞经过升级