向结构件，就是龙骨，不过，在现代军舰之中，龙骨已经很少出现了。

比如说，很多军舰用的是分段建造的方式，运输的时候，就能看到军舰的截面，那里根本就没有半点龙骨的影子，就算是有龙骨，对接的时候还得焊接，有什么意义？

只有一些特殊的船只，比如说两栖登陆舰，极地破冰船这些，需要用龙骨来保持强度，普通的船只，哪怕是航母，都没有传统意义的龙骨，在设计的时候，船体钢板以及各种舱室，横纵交错，就能形成稳定的结构。

这就和盖楼一样，以前的时候，主要靠结构柱来承重，到了后期，就出现了剪力承重墙，同样可以分担力量。

一块，两块，三块……

看着一块块钢板铺上去，秦富叹了口气。

“哈桑殿下，我们用的可是全新研发的高强度舰用钢板，您……对这些钢板有所不满？”造船厂的负责人额头上的冷汗，嗖嗖的冒了出来。

“不是，只是我们还用传统的塔式造船法，太落后了，这个也不能着急，等以后慢慢改进，升级成分段建造法，这样建造效率可以提升至少一倍……”

传统造船，铺龙骨，龙骨旁边铺辅助的框架，然后在外面铺船体木材……

发展到钢铁军舰，也是从底部开始铺设，焊接，慢慢地向上，就和造宝塔一样，一级级地向上延伸，直至造出来整艘船只。

这样的好处就是不会出现对接失误问题，缺陷就是速度很慢。

到了后世，鹰国也依旧在用这种方式造航母，老传统手艺是不会丢的，也正是因为这样，他们是迅速的落伍了。

再看看不列颠，造那两艘女王级航母的时候，把任务分配给了几个造船厂，利益均沾，造好了，运到一个厂里去，然后对接，焊接，就完事了，工期超级短！

这就是分段制造的好处。

就连北极熊，都搞了分段建造，在船台上造一个分段，船台旁边再造一个分段，两个分段造好了，直接焊接起来，从而大大加快了建造进度。

听着秦富的介绍，在场的众人，都是神情复杂。

哈桑殿下，咱们做不到啊！

秦富还在滔滔不绝。

“再说切割，也可以上数控技术，把计算机设计图直接输入到切割机上，就能自动切割，效率大大提升，还有，最关键的弯板机，我们可以搞一台三维数控弯板机……”

船体中央的外形，或许还平整一些，其他部分的，都是带弧形的，目前为止，都需要熟练的工人操作弯板机，也就是把钢板进入到两个大滚子里，来