纶不喜欢跟这种人打交道，光是谈话中的控制权的争夺都会让他觉得头疼。

“这是铁路规划图，这条跨国是双线电气化铁路，包括配套设施在内，由于穿过的地方大半都是海拔在1500米以上的关系，造价在5000万每公里，”徐渭北斜瞥了谭纶一眼，见他不动声色，就继续往下说，“要绕行庆县的话，要多出00公里，按造价算就是要多出100亿。”

谭纶依旧没说话。

其实这钱要拿出来也有些压力，别看包钢和封氏那里能弄来800亿，可那些钱人家不会一次给。包钢那边说了，要分五年，第一年只给50亿，第二年给100亿，第三年给150亿，剩下两年，等炼铜厂投产后，每年再给50亿，部分钱还跟科察和省里要求用来抵税。

封清铸也说得很清楚，一次拿75亿出来，杀了他好了。炼铜厂他也要参与，钱嘛，分二十年，每年十几亿。详细的方案，等他拿出来再说。

也就是说，二零零零年，庆县能拿到的钱只有60多亿。

包钢那边抵税省里多半是会通过的，那这钱还有一部分是拿不到的，能有50亿就烧高香了。

“铁道部是不建议修改图纸方案，”徐渭北手里握着只b铅笔说，“不说贵县有没有能力支付建设费用，乌兰巴托这边已经动工，中途修改图纸不符合惯例。”

铁道部果然是个强势部门，在奚剑溪面前，这个铁路局长就敢这样说话，连弯都不绕，可见跟他们打交道有多难。

要说华夏诸多大型国企中，要把铁道部也算成国企的话，那包括银行电网在内，谁都没他们气势凶悍。但谭纶也不拿这局长当个鸟。

“你说中途修改图纸的惯例没有？那青藏铁路的西宁至格尔木段呢？我记得中途改图纸少说也有几十回吧？那是上世纪七八十年代的事，不是惯例是什么？”

奚剑溪瞥他眼，心想把他找来倒是妙招。

自己地位跟徐渭北这一根筋，说话重了，倒说以大欺小，要讲理，可他偏听不进去。现在倒好，就让谭纶来对付他好了。

“那是老黄历了，那是非常时期有非常的作法。”徐渭北冷声道。

“话都你一人说了，惯例也是你说的，老黄历也你说，我倒想问问你。麻烦的事就说没这个惯例，好做的事，就蹭着往上靠，是不是这样？”谭纶冷笑一声。

徐渭北脸色转冷：“谭书记你这话是什么意思？难道我们铁路职工就是吃不得苦的？”

“我想说的是，便宜你不能全占了，苦就我们吃，”谭纶按着图纸说，“谁不知